Rodrigo afronta, a lo largo de esta entrevista, un retrato precioso y real de la vida de uno de los sectores más duros de nuestro tejido económico: el de los camioneros. Ésta es la tercera entrega del "interviu" que nos concedió

¿Cuántas horas puede trabajar un chófer cada día?

En Barcelona, cerca de doce horas diarias. Por unos 1.600 euros al mes, más o menos. Mira, yo tengo un hijo de 19 años que trabaja en una fábrica, y ni se me ha ocurrido decirle que se arrime al camión. En mi oficio no sabes cuantas horas vas a trabajar al cabo de la jornada. Se suele coger el volante alas seis de la mañana y es raro que antes de once horas el camionero acabe su jornada. Y si lo hace, normalmente es síntoma de que hay poco trabajo.

¿Pero estos horarios son tales en todos los camioneros o sólo en los que os dedicáis al transporte?

Yo creo que en todos los sectores del camión. Un profesional que se dedique a al recogida de basuras o de contenedores de papel trabaja mucho más de lo que parece. Has de enganchar aquí el remolque, desengancharlo allí… Y ahí te cuento de los camioneros que transportan las hormigoneras: suele n trabajar a destajo, cobrando por viaje hecho. Y, encima, en la obra les están esperando para acabar los forjados, porqué el hormigón no se puede cortar.

¿Y no te has planteado el conducir autobuses, por ejemplo?

No, ahora ya pienso en ir pasando hasta el momento de mi jubilación. Cuando alguien como yo es autónomo, ha de prever que cuando se jubile ha de tener un rincón, y aquellas pensiones no suelen dar para mucho…

¿Vuestro gran caballo de batalla es el precio del gasóleo?

Sí, evidentemente. Los precios del transporte están bastante estabilizados desde hace años, y el gasóleo ha subido en el surtidor en el que yo lleno un 23 ó 24% del año pasado a éste. Y ahora que hay menos trabajo, más baratos se hacen los portes. Y me parece normal: Éste es un mercado libre y hay camioneros que por no hacer un viaje vacío, cobran a menudo lo que buenamente les quieran dar.

¿El futuro en materia de combustibles es el biodiésel?

Eso no lo tengo tan claro. Primero, que los precios de los cereales están por las nubes y, pro extensión, el resto de os alimentos. Y, por otra parte, yo me pregunto ¿con el hambre que hay en el mundo legítimo utilizar la comida como combustible para vehículos? Y te diré una cosa más: el biodiésel es sólo cuatro o cinco céntimos más barato que el gasóleo, y, a día de hoy, el motor responde mejor con este segundo combustible que con el primero.

¿La típica imagen del camionero rudo y mujeriego ha ido cambiado con el paso de los años?

Yo creo que sí. Lo que sucede es que cuando hay un accidente, sea culpa de quien sea, parece que le recae siempre al camionero, y entonces aflora la típica imagen del camionero bebedor y “putero”. Pero si tú entras en un restaurante, verás que la inmensa mayoría de mis colegas están bebiendo agua. Ahora, siempre puede haber algún irresponsable que rompa esta norma.. Y te diré una cosa más: tal y como está el Código Penal, el carné por puntos y todo eso, es mejor trabajar dentro de la legalidad y no beber ni un agota de alcohol en horas de trabajo…

¿Cómo contratas el trabajo?

En mi caso trabajo para una multinacional del transporte, que es una empresa bastante seria y fuerte. También existen oficinas que te gestionan ofertas y demandas de trabajos de transporte. Se llaman “cargadoras”, y suelen ser intermediarios entre las empresas y los transportistas, llevándose una comisión por hacer la gestión de contacto.

¿Qué velocidad tiene máxima puede correr tu DAF?

90 km/h, tenemos limitador de velocidad. Pero si le quitas el remolque a mi camión, y lo arranco en tercera “larga”, creo que con 430 caballos podría competir contra tu coche… Y si le quitásemos el limitador…

¿Cuántas marchas tiene tu camión?

Entre cortas y largas, unas 16 ó 18. Pero ahora la mayoría de camiones son de cambio automático. Si te habitúas a esta modalidad, es muy cómoda.