Wilson Kipsang: "empecé a entrenar a los 22"

Entrevistamos al maratoniano previo a su victoria en la Mitja Marató de Granollers.
Albert Caballero / Fotografía: Jordi López -
Wilson Kipsang: "empecé a entrenar a los 22"
Wilson Kipsang: "empecé a entrenar a los 22"

Suyo fue el récord del mundo de maratón hasta el pasado mes de septiembre, cuenta casi todas sus participaciones sobre los 42,195 kilómetros  por victorias y ha bajado de los 59 minutos en el medio maratón. El pasado mes de febrero estuvo en España para correr (y ganar) la Mitja Marató de Granollers, y nos brindó, de paso, esta entrevista.

¿Wilson, cómo te encuentras de cara a la Mitja Marató de Granollers?

La verdad es que muy bien, y me gustaría intentar bajar de los 60 minutos en la prueba, pero va a depender mucho del día que nos haga (finalmente haría 1:02:39).

¿Te parece un buen recorrido para intentar bajar de la hora?

Sí, para ser un medio maratón está bien. Lo cierto es que tiene alguna subida, pero me gusta el recorrido, me parece perfecto para correr deprisa.

En el horizonte imaginamos que tendrás el Maratón de Londres del próximo abril, prueba en la que el año pasado ganaste con 2:04:29…

Sí, así es. Allí estarán los mejores maratonianos del mundo, y, en función de cómo salga la carrera, se podría obtener un nuevo récord del mundo allí, ¿por qué no?

¿Consideras que es más factible batir el récord del mundo de maratón en una carrera como la londinense, donde se juntan los mejores maratonianos del momento, o es más fácil que la plusmarca mundial se dé en Berlín, donde la organización lo apuesta todo en la persona de un solo corredor?

Yo creo que se puede dar en los dos casos. Es verdad que los últimos récords del mundo han “caído” en Berlín, pero ¿por qué no podría “darse” en Londres?

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Hablando del último Maratón de Berlín… ¿Por qué no estuviste en él, si en 2013 habías logrado allí el récord del mundo?

Porque la organización, en esta ocasión, apostó por Dennis Kimetto, y yo apalabré mi concurso con el Maratón de Chicago. Pero finalmente el acuerdo con la organización del maratón no se cerró y acabé corriendo en Nueva York.

¿Preferirías obtener de nuevo el récord del mundo de maratón o proclamarte campeón olímpico en Río 2016, dado que en Londres 2012 fuiste tercero?

Deseo ambas cosas por igual.

En marzo cumplirás 33 años. No es usual el ver atletas kenianos continuar activos a tu edad, ¿verdad?

Cierto, pero es que yo empecé a entrenar a los 22 años, y hasta los 28 no despunté a nivel internacional. (En el año de su debut, 2010, logró su primer “gran triunfo”, venciendo el Maratón de Frankfurt).

Tu perteneces a la etnia Kalenji de los Keiyo, pero compartes entrenamientos y rivalidad con otras etnias cercanas a la tuya, como los Nandi. ¿Supone eso algún problema, entre los atletas kenianos?

No, para nada, en absoluto.  

¿Dónde te entrenas habitualmente? 

En Iten, aunque los entrenamientos de calidad los hago en Eldoret, en ocasiones, junto a Geoffrey Mutai.

Dinos un entrenamiento de calidad que hayas hecho recientemente

10 series de 1.000 metros en 2:52, aproximadamente, recuperando un minuto.

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¿A qué esperas dedicarte el día que te retires de la alta competición?

Aún no lo sé, pero espero que sea algo relacionado con el deporte. Tal vez me convierta en entrenador.

¿Prefieres vivir en Kenia o en Europa? 

¡En Kenia! (tajante). Allí todo es mucho más barato (risas). 

¿Pero una persona con tu fortuna económica vive en Kenia de un modo seguro?

Sí, allí soy una persona conocida, no tengo ningún problema en ese sentido.

¿Es verdad que en Kenia los atletas entrenais hasta tres veces al día?

Sí, pero no siempre. Hay momentos de la temporada en los que sólo entrenamos en una ocasión, o en dos. 

Y, cuando entrenais tres veces al día, ¿por qué iniciais la primera sesión a las seis de la mañana, y no más tarde, si luego teneis toda la jornada por delante?

Porque después, a medida que avanza el día, empieza a hacer más calor. La primera sesión solemos iniciarla a las seis de la mañana, cuando aún no ha amanecido, y corremos iluminados por la luz de un coche, hasta que llega el alba.

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